戴德梁行《全域TOD综合开发之中国城市实践白皮书》 发布会在福州成功举办

福州，2023年12月6日 —— 今日，戴德梁行联合香格里拉中心在福州举办《全域TOD综合开发之中国城市实践白皮书》发布会暨重塑闽都城市格局高峰论坛。本次论坛在福州市规划设计研究院、元翔（福州）国际航空港及福州地铁集团的大力支持，并邀请到行业专家针对福州TOD发展现状及前景等话题展开探讨，吸引了政府、企业、行业机构和媒体来宾莅临。

戴德梁行福建区域总经理、高级执行董事潘育敏致欢迎辞表示：今年“闽都福州”在公共交通领域，更是实现福州地铁“五线并行，十字加环”，放射结构网络基本形成；全国首条按照路地合作TOD模式推进的高速铁路福厦高铁顺利开通；长乐机场二期塔台封顶，及作为长乐机场重要的配套工程的综合交通枢纽（GTC）也即将完成主体工程。福州的城市格局，在全域TOD开发的提速下，也按下了快进键。

论坛现场，戴德梁行重磅发布了《全域TOD综合开发之中国城市实践白皮书》，该报告通过对成都TOD发展历程和顶层制度设计的分析、实操项目复盘、行业专家访谈等对国内TOD发展现状和课题挑战进行了分析和总结，对国内TOD发展模式和成功经验进行了提炼和借鉴，创新性提出“TOD一体化设计36原则”，旨在为新宏观环境下，为城市运营与轨交建设提供科学的、可持续的、高质量的发展提供路径参考。

戴德梁行大中华区副总裁、大中华区策略发展顾问部主管陶汝鸿针对报告成果作主旨演讲，他表示：“TOD 开发不是简单的以轨道站点为中心，而是在一定半径范围里高密度开发的地产或片区开发项目，因此36原则是围绕“人的需求”，站在“站-产-城-人-文-绿”6大视角分析后，再从‘目标定位、空间整合、换乘接驳、慢行系统、产业生态、职住平衡、功能业态、核心设施、地标空间、地缘融合、绿色低碳、自然交互划分出12个要素对应不同项目，并细分出36原则对应项目中的各类需求。” “36原则”助力着未来治理大城市病、重塑城市空间结构、实现资源高效配置、助力新经济中心建设等方面发挥不可忽视的重要作用。

基于TOD一体化策划设计36原则评估体系，戴德梁行福建区域策略发展顾问部主管邓文晴就福州TOD综合体开放现状和痛点分析表示，福州TOD开发整体处于3.0阶段，站城一体化步入正轨，未来站中有城的“站城商居人一体化”的4.0版本将是发展重点，而“轨交成网”的实现，也可预见福州TOD开发具备极大潜力。应用“36原则”分析后可以发现目前福州TOD开发面临：培育期长，各类功能未能有机整合、接驳换乘距离过远，缺乏人本思考，本地文化元素挖掘及应用不足，商业交通各自为营等痛点。针对以上痛点提出解决思路，助推从区域之“活”到城市之“新”再到城市之“全”的可持续发展目标实现。

就以人为本，“双碳”背景下的TOD议题，福州市规划设计研究院副总规划师董敬明认为，双碳背景下，城市绿色交通亟需向TOD模式转变。TOD不等同于房地产+轨道，需要土地、交通、产业等多方面协调发展。好的TOD项目，前期要做好顶层设计，研究好TOD在本地落实的思路与方法；其次，在用地开发过程中，要注重站点周边用地功能的混合与高密度开发；最后，应在项目全过程中全方面落实以人为本理念，促进社会、经济、环境可持续发展。

元翔（福州）国际航空港候机楼管理公司商务运营部经理游发文分享福州机场商业概况、航站楼及GTC商业规划表示，2023年福州机场商业经营恢复良好，T1航站楼出租率为93.48%。福州长乐机场T2航站楼设计2030年旅客吞吐量1800万人次，与T1航站楼合计总体吞吐量可达到3600万人次，GTC规划地铁 F1 线、城际 F2/F3 线，实现多圈层快速轨道服务，规划商业面积2.4万平方千米。T2航站楼与GTC预计2026年投用，相关招商工作将提前启动。

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