宁德边检站一名基层民警的战“疫”日记
疫情期间，宁德边检站持续做好港区口岸的船舶出入境检查工作，全力保障口岸的安全稳定。期间，该站一名基层年轻民警记录下了日常执勤的点点滴滴。
下面，摘自他工作日志中的某一天~
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工作日志宁德 晴 24-31℃
Date
2020/5/15
上午 08：00
上午8点，队里召开了上勤会，根据数据分析工作情况，强调今日船舶出入境及限定区域管理等注意事项，并做好各项准备。
勤务部署会
会上，队长说：“海港检查员的工作不是坐在办公室就能完成的，要多走访口岸辖区，了解实际情况。”
因为宁德口岸海岸线狭长复杂，出入境管控难度很大，大部分的工作是需要到基层去，到实地去。
开展日常工作
随后，队领导对今日勤务展开了部署，上午安排一部分人对口岸船厂及在港外轮开展走访监管。另一部分人在报检厅及办公室办理业务。
我呢，被安排去开展巡查走访工作，来到外轮修造船厂后，第一时间对大门协管员登记的人员车辆出入情况进行核查，这是人员车辆监管的第一道关卡，是管控的重要一环。
核查人员车辆出入情况
由于境外输入性疫情形势依然严峻，所以在限定区域内的作业人员及在港船员都是我们重要的监管对象，要确保第一时间掌握人员健康情况及船员登离船信息。
检查作业人员有效证件
船厂内停泊多艘船只，个别船只分布零散，根据限定区域管理规定，我们需要登轮检查在港船舶实际情况，同时检查限定区域作业人员的有效证件。
登临在港外轮
不少船员船上作业时间较长，情绪有些波动，离船意愿迫切，在看到我们到来时，多次表达离船需求。
我们结合当前疫情防控的政策规定，耐心解答，强调无论什么情况，都要遵守管理规定，支持疫情管控政策。对于确实符合规定的船员，要严格按照流程步骤申报离船。
为船员讲解政策规定
通过走访每一条在港外轮，对口岸辖区的实地巡查，我也进一步了解海港检查员的工作不仅仅只是报检厅业务办理，更多的是需要到现场去，才能有效的掌控口岸动态。
仅仅往返路途的时间就需要耗费一个多小时，就这样一个上午过去了，回到单位已经是十二点。
下午 14：30
下午两点半，队领导让大家立刻按照上勤会的部署准备好东西出发，一艘涉疫风险较高的船舶靠泊申报时间是傍晚五点。
我心想为什么这么早去码头呢？下午三十多度的户外高温，码头还尘土飞扬，没什么遮蔽物……
容不得我多想，大家已经井然有序的前往码头。
码头电子巡查
到达码头后，队领导首先找来码头企业的管理人员，对内外贸作业区的隔离进行检查，强调各卡口协管员做好管理工作，严格管控人员出入。
同时，提高了企业管理人员的重视程度，针对涉疫风险系数较高船舶的特殊对待。
互相检查装备
在码头作业区完成了工作部署后，队领导又反复交待了一些检查注意事项。
因为第二天是周六，这条船在港期间需要有人驻点监护，老同志姚旺主动请缨在周末驻点监护该轮，这让在场的几名年轻同志多了些敬佩。
船比申报的时间推迟了靠泊，海关登临后，我们在下面也没有闲着，一遍又一遍的在桌面上推演着登船后的工作安排，等待海关通报入境检疫核查情况的时间比预估的要长。
待我们上船后已经到了晚上七点多。
晚上 19：30
穿好防护装备
登船检查
穿好厚重闷热的防护装备后，我们来到了船舱，马上按方案分批工作，嘉炜、陈亮和金铭负责清点人数和人证对照，队长、姚旺、我则赶赴生活区及甲板检查。
虽然在推演中我们已经设想到了船员配合程度不高，语言沟通障碍等情况，但实际情况比这还要困难，船员携带物品较多，船舱狭窄，清点困难等。
人证对照
不少库室的狭小空间一次只能容纳两人，而且物品数量较多。
我们在地上蹲着清点了一个小时，厚重防护服和呼吸困难的N95口罩结合长时间蹲姿使我们纷纷感到一些窒息和晕眩，于是大家轮流接替查验。
平常看似快捷的两小时在这时都显得格外漫长，每个人坚持细心做好自己的工作，终于顺利完成了所有检查步骤及重要物品的清点。
检查航行情况
清点重要物品
对船员情况开展询问
下船后，大家干净利落的完成消毒工作。已经接近十点了，大家迫不及待的脱掉了防护装备，顾不上满身的汗水，摘掉口罩大口的呼吸着户外的空气。
很快与驻点人员做好交接，其余人马不停蹄的驱车驶回20公里外的报检大厅完成剩余的证件核对工作。
开展消杀工作
摘下N95口罩
幸运的是，接下来的步骤都很顺利，所有工作完成很好。
已经快第二天凌晨了，队长说请我们吃点夜宵，这让一天工作的疲惫有了一丝缓解。
结束语
如果有一天……
你问我，这份工作累不累？
我想说，累！但因为有这份职责，这份热爱，所以我会说，不累！
