厦门网红斑马线迎3.0版 18个路口斑马线设非机动车道
厦门多处路口斑马线增设非机动车驻足等待区。记者 唐光峰 摄
厦门网讯 （海西晨报记者 彭怡郡 通讯员 娇轩） 增设非机动车驻足等待区，较好解决行人和非机动车混合等待的问题，实现路口机动车、非机动车与行人各行其道，提高市民出行的安全性。近期，厦门交警部门持续推动路口斑马线升级改造，目前已在全市18个路口斑马线处增设了非机动车道。昨日，记者来到金尚路枋湖南路口，现场了解“3.0版本”的斑马线。
厦门斑马线经过多轮提升，已有了人车分离的“2.0版本”。此次升级更侧重因地制宜，根据路口情况有针对性地改造。金尚路枋湖南路口是岛内重要路口，路口周边行政办公、居住、商业区域密集。记者在现场看到，该路口增设了非机动车道，宽度在3.5米-4.5米，非机动车双向通行互不干扰。路口还设置了非机动车等候区，并加装了护栏，非机动车过马路时更加安全。
交警部门表示，金尚路枋湖南路口原先存在3个问题：一是路口驻足等红灯的空间不足，非机动车与行人都在人行道上等待绿灯，非机动车有时还侵占外侧绿化带。当绿灯放行时，非机动车和行人难以快速分流，互相干扰。二是机动车右转弯空间半径偏大，易造成右转机动车通行速度偏快，为非机动车与行人安全过街埋下一定隐患。三是行人及非机动车过街距离长，过街效率不高。
针对该路口的布局特点，交警部门首先设置了专门的非机动车的等候区域，并设置隔离护栏，实现非机动车和行人分离。其次，减小右转机动车转弯半径，降低车速，确保安全。
交警部门表示将会同资源规划、市政、公路等政府部门，在市政道路提升改造或道路规划设计中，逐步推广路口施划非机动车道的做法，进一步引导市民安全出行。
金尚路枋湖南路口增设非机动车驻足等待区。
文/图 本报记者 张玉榕
日前，厦门推出的“非机动车斑马线”设置，被人民日报转发点赞，很快成为全国网红。厦门交警部门迅速跟进，截至目前已在全市设置18条非机动车斑马线，其中，在金尚路与枋湖南交界路口，交警部门对非机动车斑马线进行升级，推出了3.0版本。3.0版本的非机动车斑马线有何提升，本报记者昨日实地了解。
此外，记者还了解到，目前厦门交警已协调市政部门，将路口增设非机动车道设计纳入道路提升改造设计导则规划中，以后新、改、扩建道路将实现非机动车道的同步规划、设计、施工。
提升1:增设非机动车等待区
昨日下午4时许，记者来到金尚路与枋湖南交界路口时，发现这里的非机动车斑马线与之前的版本有些不一样——四个路口都设置了非机动车等待区，并且在地面印上了醒目的“等待区”字样。
现场执勤的交警正在引导等候过马路的电动车骑手，将车子停入等候区。据交警介绍，“等待区”可以将非机动车与行人提前分流，避免在过马路时混行，能有效提升过马路时的效率。
记者在现场看到，由于交警的提前引导，绿灯亮起时，非机动车与行人各行其道过马路，现场没有混行情况。
提升2:改进了小转弯半径设计
记者留意到，该路口用护栏将机动车道与非机动车等待区隔离开来。
交警介绍说，这些护栏缩小了机动车的右转弯半径，有效降低机动车右转弯的速度。机动车驾驶员还可以透过护栏，观察过马路的非机动车和行人，提前预判。
小转弯半径的设计，能有效减少右转弯机动车和非机动车、行人在过马路时的冲突，提升非机动车与行人过马路的安全性。
提升3:调整非机动车道宽度
据了解，交警部门在该路口设置非机动车斑马线之前，进行了摸底调查，发现该路口周边学校、居民区集中，高峰时段，路口的非机动车过街需求较大。根据前期调查结果，这条3.0版本的非机动车道宽度增大，约在3.5-4.5米之间，确保非机动车双向通行尽量互不干扰。
同时，交警部门根据高峰期行人过街数量，适当压缩斑马线的宽度。在实现人车分离的基础上尽量匹配过街需求。
来源：厦门日报
