抛石为堤，移山填海，这里是厦门人的当代神话！
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乘坐厦门地铁1号线出岛，列车行至殿前高崎一带，驶出地下段的瞬间，车厢会被海天之光照亮，蓝天白云浸润在水光之中，像一场宫崎骏的童话梦。
在厦门本岛的西北端，有这么一个不同寻常的存在——海堤路，这里被誉为厦门最浪漫的海景地铁段。
在社交网络上，这里被叫作厦门小“镰仓”，无数游人接踵而至，将海与城市的浪漫框进相机，装进回忆。
但对于厦门人而言，这里却是厦门精神的承载，随着岁月的流逝越发熠熠生辉……
“一岛孤悬海中。”
湖里高崎是厦门岛传统意义上的进岛“咽喉”。
上世纪50年代，解放之初的厦门百废待兴，岛上的人要去集美，得从高崎渡口搭乘小舢板，一旦遇上台风或大风大浪天就难以出行。
因交通不变，“车骑人”的现象成为当时的常事。
为解决孤岛跨海问题、发展经济，1953年，中央人民政府政务院批准厦门在高集海峡上修建海堤。同年6月17日，厦门高集海堤工程开工建设。
于是，一场真正的“愚公移山”开始了。
大半个厦门岛的居民都出动了，近万名建设者汇成了一支庞大的队伍奔赴海堤。没有经验，没有技术，从零开始，以最原始肩挑手扛运输石方。
近万名建设者来到湖里
1955年10月，历时两年零三个月，长达2212米的高集海堤建成。
1957年，长度为2820米的集杏海堤顺利筑成。
两条海堤总长5032米，故厦门海堤又称为“十里长堤”。
1955年高集海堤修建完成
建成后的堤面可以同时通行火车和汽车，还有人行道，鹰厦铁路通过海堤可直达市内，直到1991年底厦门大桥建成通车之前，高集海堤一直是厦门本岛与内陆陆上往来的唯一通道。
1956年12月14日，鹰厦铁路打下最后一道钉，守候在厦门站的孩子们争相登上铺轨列车。
建堤育人，四年的海堤工程，锻炼培养了大批“海堤牌”干部工人，成为了建设特区的坚实力量。他们不仅铸就了一座永不磨灭的精神丰碑，也为湖里的快速发展奠定了基础。
一个个交通奇迹地在湖里诞生，一栋栋厂房破土而出，筑巢引凤，建起了特区最初的样貌。
1984年，湖里加工区正在建设的通用厂房工地
时光匆匆飞逝，曾经的号子声声、钢锤铿锵已随岁月渐远，一代海堤建设者老去，而见证了半个多世纪沧海桑田的海堤，也在改造中“华丽转身”。
2010年为了提升西海域海洋生态，推动海洋经济发展，海堤开口改造。
为了让海堤精神代代相传，2013年6月17日，湖里高集海堤与滨海路的交界处，海堤纪念公园和海堤纪念馆正式建成。
作为公园的核心部分，海堤纪念馆占地约400平方米。馆内的展览采用大量图片文字、珍贵实物、模型雕塑及多媒体等形式，还原了那段峥嵘岁月。
登上纪念碑旁边的观堤亭远眺，这里是观堤看海最好的位置之一。
厦门、杏林、集美三座大桥，从湖里跨越，形成了“三桥飞渡，并列延伸”的壮丽景观。
地铁1号线飞驰而过，猎猎海风中，它们与公园背后矗立的白鹭衔稻的“金钥匙”雕塑交相辉映，见证了厦门跨越发展的辉煌历程。
作为“年逾古稀的老人”，海堤送走了一代又一代人，却并不总是沉浸在回忆里。
让所有人想不到的是，到了新世纪，这里竟成了“网红”。
打开各大社交平台搜索厦门旅游攻略，你会发现，海堤早已悄悄挤进了来厦必打卡清单里。
大海、蓝天、白云、轨道、列车。。。在这里，你能够与《千与千寻》的奇幻海上列车相遇。
画面定格“厦门版小镰仓”，这里成了本地文艺青年们私藏的摄影胜地。
而海堤带给我们的，远远不止“小镰仓”。
站在观堤亭向岛内方向望去，高崎寨万寿宫前的古驿道旁，百年古榕仍然盘根错节，生机勃勃。
以前，村里人大多靠海捕鱼为生，如今，昔日的砖瓦房不再，“上班”成了村里人新的生活时尚。曾经奔跑在翘角古厝里的孩子，成为了新一代的厦门建设者。
在不远处，湖里以“移山填海”之势推进东部旧改，成为“岛内大提升”的主战场。
人们一面挥别旧街坊，樯橹灰飞间与旧时代诀别，一面见证机械轰鸣的破而后立，幢幢高楼将崭新的时代铺陈开来。
昔日的旧渔港早已摇身一变，成为了现代化的避风坞。
高崎避风港内，船舶已归航，安静地停靠在避风坞中，看海上风起云涌，赏天边日升月落。
夏日的傍晚被无限拉长，夕阳将大片的碎金浸入海水，将这座城市映满橙黄。
人们在这里垂钓、漫步、乘凉，把最美的景色收进画框，分享给爱人。
爱尝一口鲜味的厦门人，总爱去隔壁的夏商国际水产交易中心淘货，一到过年前，这里大大小小的各个摊位前，总挤满了置办年货的人。
除了能打卡高崎寨、厦门大桥、海堤公园外，海堤还将集美学村、龙舟池、园博苑等著名景点串联起来。
前段时间，集杏海堤刷屏朋友圈，成为了厦门最美露营地。
夏日来临，每当夕阳西下，治愈的大海、日落最佳打卡地、海上列车，还有露营、街头艺人表演和特色后备箱市集。。。不远处的杏林大桥像一条长龙静卧水面。
在这里，你能找到独属于这座城市的万千美好。
要论厦门人的海堤情结有多深，从老品牌海堤茶叶、海堤酱油的命名就可见一斑。
据不完全统计，目前在厦门名叫“海堤”的多达300人，绝大部分均出生在上世纪50年代初。
如今，海风涛声依旧，陪伴了厦门人近70年的海堤已旧貌换新颜。
年轻的男男女女纷至沓来，趁着地铁飞驰而过的瞬间打卡拍照。
垂钓的大叔冲一壶海堤茶，沉浸在自己的世界里，满心期待着今日的渔获。
生于海堤工地上的老刘在谈起自己童年时，仍感慨万分。
即使家人已不再出海捕鱼为生，但高崎社的陈阿嬷仍然坚持每日虔诚地神明敬上一炷香。
当初流连在滩涂上挖花蛤捡海螺的年幼孙子，已长大成人，而比孙子成长得更快的，是这里一栋又一栋的高楼。
“控海鼓东风，长堤御铁龙。”
当年万人筑堤的豪言壮语虽犹在耳畔，但海堤早已不再是唯一一条联通大陆的“生命线”。
去年，海沧隧道正式通车，标志着厦门“四桥两隧”时代正式到来，全天候立体式跨海进出岛通道体系，开启了厦门推进岛内外一体化的进程。
时代在变，但我们相信，不变的依旧是被镌刻进厦门人骨血里“移山填海、团结奉献、科学创新、自强不息”的海堤精神，它永远激励着我们，去建设一个更好的厦门。
*目前海堤纪念公园正在改造升级中，想要参观的朋友可以暂缓前往。
（来源：小鱼网）
